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Premiers pas : votre premier briefing en 10 minutes.

Vous venez de créer votre compte ? Suivez ces cinq étapes, dans l’ordre : à la fin, vous aurez tracé une route et obtenu un verdict sur votre vol.

Site web

Le parcours en un coup d'œil

1 · Créer son compte→ 2 · Se présenter→ 3 · Tracer sa route→ 4 · Avion, heure, altitudes→ 5 · Lire les onglets→ Premier verdict ✓

Comptez une dizaine de minutes. Vous pourrez tout modifier ensuite : rien de ce que vous saisissez ici n'est définitif.

Étape 1 — Créer son compte

Wingman se découvre sans compte : un visiteur arrive sur une route d'exemple (LFFE → LFLY) et peut explorer la carte, la météo, les NOTAM et les zones. Le compte, gratuit, est nécessaire pour sauvegarder vos routes et ouvrir Carburant, Balance & Perf et Briefing.

  1. Cliquez sur « Connexion »

    En haut à droite de wingman-vfr.com/wingman.

    Bouton Connexion dans la barre du haut
    Le bouton Connexion (1).
  2. Ouvrez l'onglet « Inscription » et tapez votre e-mail
    Fenêtre Créez votre compte : e-mail et bouton Recevoir mon lien d'inscription
    Votre e-mail, puis Recevoir mon lien d'inscription. Vous pouvez aussi S'inscrire avec Google.

    Il n'y a pas de mot de passe à cette étape : vous le choisirez juste après.

  3. Ouvrez l'e-mail et cliquez sur le lien

    L'écran « Vérifiez votre boîte mail » s'affiche. Ouvrez le message de Wingman et cliquez sur le lien : vous revenez sur le site, connecté. Pas d'e-mail ? Regardez dans les indésirables, ou cliquez sur Renvoyer l'email ; Changer d'adresse si vous vous êtes trompé.

Étape 2 — Se présenter en cinq écrans

À votre première connexion, Wingman vous pose quelques questions. En haut de la fenêtre, « Étape 1 sur 5 » et une barre indiquent où vous en êtes (quatre étapes si vous vous êtes inscrit avec Google).

  1. Indiquez votre prénom et votre nom
    Écran Bienvenue à bord : prénom et nom
    « Comment vous appelez-vous ? » Aucun champ n'est obligatoire.

    Cliquez sur Continuer.

  2. Choisissez votre photo de pilote
    Écran Votre photo de pilote : dix compagnons de bord et Importer ma photo
    Un compagnon de bord d'Oscar est déjà choisi au hasard. Changez-le, ou Importer ma photo.
  3. Choisissez un mot de passe

    Au moins 8 caractères, à taper deux fois : les deux règles passent au vert quand elles sont remplies. Il vous servira à vous connecter, sur l'iPhone aussi. Si vous vous êtes inscrit avec Google, cet écran n'apparaît pas.

  4. Indiquez votre terrain de base
    Écran D'où décollez-vous ? : LFPN reconnu et dessiné, aéroclub facultatif
    Tapez le code OACI de votre terrain : reconnu, il apparaît dessiné avec son nom (« Aérodrome inconnu » sinon). L'aéroclub est facultatif.

    Le terrain de base préremplit vos briefings et centre la carte sur lui à chaque connexion.

  5. Choisissez par quoi commencer
    Écran Tout est prêt : Préparer un vol, Le terrain LFPN, Votre avion, Voir les tutos, lettre Wingman et Commencer
    L'écran « Tout est prêt » : quatre portes d'entrée, la lettre Wingman (jamais cochée d'avance), puis Commencer.

    Préparer un vol ouvre la saisie de la route : c'est la suite de ce parcours. Le terrain … ouvre la fiche de votre terrain de base, Votre avion le choix de l'avion, Voir les tutos les cinq vidéos de prise en main. Commencer ferme la fenêtre et vous laisse sur la carte.

Le tour guidé des onglets se lance depuis le bouton Aide, en haut à droite.

Étape 3 — Tracer votre première route

  1. Tapez votre terrain de départ

    Dans l'onglet Route, premier champ. Choisissez dans la liste de suggestions.

  2. Tapez votre terrain d'arrivée

    Dans le champ du bas. La route se trace sur la carte.

  3. Ajoutez un point en route si besoin

    Avec + Point en route.

Route LFRN vers LFRV tracée
Départ (1) et arrivée (2) reconnus, route tracée, distance et durée (3).

Le détail de chaque geste est dans Tracer sa route.

Étape 4 — Choisir l'avion, l'heure et les altitudes

  1. Choisissez votre avion

    Dans Paramètres du vol, cliquez sur Avion. Sans avion à vous, prenez un modèle générique proche (DR400, Cessna 152…).

  2. Réglez l'heure de départ en UTC

    Ou utilisez + 1 h, Demain matin…

  3. Donnez une altitude à chaque branche

    Cliquez sur chaque + altitude et choisissez une valeur.

Paramètres du vol : avion, départ UTC, couloir
L'avion (1) et l'heure de départ (2). Le réglage du couloir (3) peut attendre.

Étape 5 — Parcourir les onglets, dans l'ordre

Les onglets en haut de la carte suivent l'ordre d'une préparation. Ouvrez-les l'un après l'autre :

  1. Météo : la catégorie de vol de chaque terrain à votre heure de passage.
  2. NOTAM : ce qui change sur votre route.
  3. Aérozones : les zones traversées, et qui appeler.
  4. Carburant : saisissez votre jaugeage.
  5. Balance & Perf : saisissez les masses à bord.

Premier résultat : le verdict du Briefing

Ouvrez l'onglet Briefing. Wingman rassemble tout ce que vous venez de préparer et rend son verdict : Prêt à voler, À surveiller, À traiter, ou Vol impossible en l'état si la route traverse une zone interdite au VFR.

Verdict du briefing
Le verdict (1) et la relecture à faire (2).
Bravo

Vous avez préparé votre premier vol avec Wingman. Cochez chaque domaine après l'avoir relu, puis générez votre dossier de vol : voir Briefing et dossier de vol.

Se reconnecter plus tard

Cliquez sur Connexion, onglet Connexion, et choisissez votre méthode :

  • e-mail et mot de passe, puis Se connecter ;
  • Recevoir un lien par email : cliquez sur le lien reçu, ou tapez le code qu'il contient et cliquez sur Valider ;
  • Continuer avec Google.

Mot de passe oublié ? Tapez votre e-mail, puis cliquez sur Mot de passe oublié ? : un lien de réinitialisation vous est envoyé.

« Email ou mot de passe incorrect »
Vérifiez les deux, ou passez par le lien par e-mail.
« Email non confirmé »
Cliquez sur le lien du message d'inscription, ou demandez à le renvoyer.
« Code expiré. Renvoyez un email. »
Le code ne vaut qu'un temps : cliquez sur Renvoyer l'email.
« Trop de tentatives. Attendez quelques minutes. »
Par sécurité, les connexions sont limitées. Patientez un peu.